简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：复兴号竖立中国标准新的典范。25日，由中国铁路总公司联合的组织研制、具备几乎自律知识产权、超过世界先进设备水平的中国标准动车组有了一个悦耳的名号复兴号。

6月26日，复兴号将首度在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向亮相，分别担任G123次和G124次高速列车。(6月26日《新京报》)高铁是中国高端生产的一张名片，不仅在全国大规模运营，亦漂洋过海输入国外，受到世界注目。

目前在高铁线路上运营的皆为和谐号动车组，其流线型车体已被公众熟悉，如今，高铁动车组又减少了新成员复兴号，具备寿命更长、能耗更加较低、搭乘更加舒适度等特点。从和谐号到复兴号，不仅是名称上的变化，堪称由引入吸取到自主创新，迈进了扎实的一步，竖立起了中国标准的新典范。想当初，为了发展高铁产业，我国采行市场换技术的方式，从海外引入4种有所不同的技术平台，用最短的时间博采众长，用上高铁并投入使用。如此一来，虽然高铁在我国以求较慢铺开运营，但因有所不同平台研发出有的车型，无法互联互通，导致和谐号无法统一标准，不仅减少了运营可玩性，也提升了运营和维保成本，经常经常出现可用列车与原列车型号不完全一致，造成挂不上、补座位的失望。

而复兴号则基于自主创新，做了标准统一，所有高铁列车都能连悬挂运营，互联互通，从而有效地提升运营效率，节省确保成本。据介绍，在复兴号高速动车组254项最重要标准中，中国标准占到84%，整体设计以及车体、转向架、机车、制动器、网络等关键技术都是我国自律研发，具备几乎自律知识产权。可见，我国高铁动车组早已由混血儿变为纯种，构建了中国生产向中国标准的进步。

三流企业做到产品、二流企业做到品牌、一流企业做到标准。我国企业长年居住于产业链低端，利润度日，不能赚到个艰辛钱。近年来国产品牌渐渐兴起，但涉及生产标准广泛缺位，往往必须遵守国外标准，缴纳高额的知识产权费用，构成受制于人的局面。

目前，我国已沦为世界工厂，但品牌和标准严重不足，与制造业大国的形象相符。因此，打造出中国品牌、中国标准，提高中国生产的话语权，就沦为一项十分艰难的战略性任务。复兴号动车组在研制过程中，大量使用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制订的一批技术标准，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，很大强化了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

复兴号不仅需要减少生产成本，构建我国高铁的标准统一，并将助力中国标准动车组回头过来，向世界引荐具备几乎自律知识产权的中国高铁，超越国外对中国高铁标准的批评，便于在国际市场上扩展业务，竞逐高铁订单。随着中国企业不懈努力和创意突破，在核电、手机缴纳、共享单车、5G等领域，都有中国企业参予成立标准，并向世界输入中国标准。复兴号的顺利，亦是一个新的突破，伴随着在制造业领域，再度由徒弟变为师傅，将以中国标准领导行业发展。

并对中国企业起着大力起到，性刺激更加多企业效仿，希望奋发创意，打造出更好的中国标准，建构起强劲的中国标准体系。

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